El gasto de energía no llega a 1 euro por 100 kilómetros y puede alcanzar velocidades de hasta 120 kilómetros por hora. Caben dos personas, uno atrás del otro. Según Opel, podría ser producido de forma eficiente y económica.

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La carrocería de este auto es de un material sintético de fibras reforzadas, fibra de carbono, aluminio y acero de alta resistencia. El auto saluda al conductor con informes de tránsito y también brinda el parte meteorológico.

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Este vehículo mide 4 metros de largo, tiene motor y tracción trasera. Lleva un marco de alumino al que va adosada una cabina ultraligera de fibra de carbono. Pesa 1300 kilos, incluyendo batería y su salida al mercado está prevista para 2013.

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Así imagina BMW el auto deportivo del futuro. Bajo la carrocería de fibra de vidrio cuenta con un sistema híbrido enchufable en combinación con un motor de gasolina de tres cilindros. Estará a la venta a partir de 2014.

Foto: BMW/Divulgación

Gracias a su carrocería monocoque de fibra de carbón, el pequeño vehículo de sólo 3, 2 metros de largo pesará menos de 500 kilos. Es impulsado por dos motores eléctricos, cuyas baterías pueden ser más pequeñas y durar hasta 60 kilómetros.


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Las baterías de iones de litio de este híbrido pueden cargarse con un enchufe. Volskwagen afirma que el XL1 consume menos de 1 litro de combustible por cada 100 kilómetros. Con una carga de 90 minutos de batería puede recorrer 550 kilómetros.


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